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中國時報【倪浩倫╱台北報導】
地方挺中央！為讓長照服務「無縫接軌」，衛福部力推照護專員介入「出院準備計畫」，在預期失能的情況下，讓患者一出院、便能立刻銜接長照資源，該政策預計春節年後上路。新北市政府表示，目前轄內已有10家醫院響應，患者一切長照需求、輔具的評估，都在出院前就完成。
預期失能者先做準備
衛福部表示，以中風患者為例，若出院後才開始找資源，包括建置家中無障礙空間、申請輔具等都要時間，期間病況有惡化風險，故希望「可能失能的患者」出院前就接受長照的評估。
現健保署提供1500點的健保點值，獎勵醫院替病患規畫出院計畫，但當中屬於長照的項目不多、也未強制。新北市社會局副局長林昭文在旺旺中時媒體提團舉辦的《落實長照2.0、強化資源整合力、提昇照護者權益》座談會指出，新北市近年積極和各醫院溝通，將「照專介入」納入病人出院計畫，目前已有包括雙和、新北聯醫、淡水馬偕、汐止國泰、新店耕莘及永和耕莘10家醫院點頭配合。
復健可在原醫院進行
林昭文解釋，醫院在替病患規畫出院準備計畫時，若評估認為可能會失能、有接受長照服務的需求時，便會請個案管理師進行失能評估，接著請照管專員依結果設計菜單，有些如復健的服務，甚至可直接在原醫院開始進行。他也強調，由於在健保署「強制規定」前，地方政府無法強迫醫院去做，但有鑑於該10家醫院執行的效果良好，已持續說服其他醫院參與。
服務銜接照護不中斷
衛福部照護司司長蔡淑鳳表示，該政策最主要目的在「服務銜接不中斷」，只要透過教育訓練、訂出標準作業流程，並讓院方和照管中心彼此的評估工具一致，對於院方評估患者的失能程度、建議購買的輔具，照專都會接受其結果、並依其設計菜單，就她了解，目前除了新北，南投也已有許多醫院投入。
中國時報【張家豪、楊騰凱╱台北報導】
台灣釣權團結聯盟昨集結500多人至交通部，抗議休閒釣魚不屬漁業捕魚活動，不應被漁業署裁罰；並要求交通部修改《水域遊憩活動管理辦法》，或訂定釣魚休閒管理辦法納管。
台灣釣權團結聯盟昨持「釣魚不是賊、釣魚是休閒」、「戒嚴禁釣、國際恥笑」等標語，到交通部前抗議，並攜帶釣竿、搬來小船等漁具壯聲勢，高喊「我愛釣魚，我不是漁業。」聯盟包括磯探聯盟釣魚協會、台灣釣權會及波特船水域發展協會等60幾個團體。
台灣釣權團結聯盟發起人王昌凌表示，漁業署認定民眾休閒釣魚屬《漁業法》規範「漁業從業人」捕魚行為，釣魚用漁船必須申掛牌照，不過《船舶法》也明定動力不稍過12千瓦小船可不掛牌，但海巡署還是依照與漁業署共識，對搭乘波特船、保麗龍船釣客開出10多張舉發單，可處3萬元至30萬元。
王昌凌強調，民眾以小船釣魚，和漁民出海捕魚、娛樂漁船載客海釣，形式相當不同，以同樣法規納管不公平，所以希望交通部拿出魄力，直接修訂《水域遊憩活動管理辦法》納管休閒釣魚活動。辦法中也可明定釣客需穿戴相關的安全裝備，及規定特定浪高、氣候不可出海，保障釣客安全。
觀光局副局長張錫聰回應，休閒釣魚行為的認定，仍屬漁業署權責。釣魚團體要求修正《水域遊憩活動管理辦法》，由交通部納管休閒釣魚，但辦法的母法是《發展條例觀光條例》，條例精神是保護自然資源，所以水域遊憩活動不會擷取動、植物等水資源，交通部若在辦法增訂可釣魚，會跟母法精神牴觸。
「車子也要車牌才能上路啊。」漁業署副署長黃鴻燕表示，一般漁船、遊艇等都有申請船籍，經安全檢查有一定的救生設備後，才可從事漁業，反觀波特船這類載具因沒有船籍，安全上也有疑慮，才會受到取締。
抗議民眾認為釣魚是休閒行為，非經營漁業，但黃鴻燕指出，漁業署管理的是整體海洋資源，搭波特船釣魚涉及海洋資源，當然會被納入管理，民眾有意出海釣魚，可透過普通漁船、遊艇等合法管道。
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